Los trenes han sido una forma popular y eficiente de transporte desde su invención a principios del siglo XIX. Desde entonces, se han convertido en una forma de viajar cómoda, rápida y segura, y en algunos casos en una experiencia de viaje única e inolvidable. A lo largo de la historia, ha habido y hay trenes que destacan por sus peculiaridades, o por estar implicados en eventos extraordinarios. Hoy veremos cuáles podrían ser los 8 trenes más raros del mundo.
1. El tren de pasajeros más largo del mundo (Suiza)
En 2022, Suiza lanzó el tren de pasajeros más largo del mundo para conmemorar el aniversario número 175 del primer ferrocarril en el país. El tren, llamado Capricornio, es propiedad de la compañía Rhaetian Railway. Capricornio consiste en 25 trenes eléctricos y 100 vagones, con una longitud total de 1,9 kilómetos y un peso de 2.990 toneladas. Puede transportar hasta 4.550 pasajeros.
Estableció un récord mundial Guinness al recorrer 25 kilómetros en la línea ferroviaria Albula el 29 de octubre.
El recorrido del tren por la línea Albula, que es un sitio del Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, incluyó vías en espiral, viaductos y túneles. Comenzando desde una altura de 1.788 metros sobre el nivel del mar en Preda, el tren descendió hasta los 999,3 metros en Alvaneu. El recorrido completo tomó aproximadamente una hora.
El tren requirió la participación de 21 técnicos y 7 maquinistas, quienes se comunicaron a través de un intercomunicador para garantizar un viaje exitoso. Se utilizó un software modificado para limitar la retroalimentación de potencia.
2. Tren Mercury (Estados Unidos, 1930)
Fotografía antigua coloreada
El Mercury fue un tren diseñado por Henry Dreyfuss en la década de 1930 para la Central de Ferrocarriles de Nueva York. Destacaba por su diseño futurista, velocidad y comodidad. Con líneas aerodinámicas y formas curvas, ofrecía una experiencia de viaje única. Los interiores lujosos y la disposición de los asientos orientados hacia las ventanas realzaban la comodidad y permitían disfrutar del paisaje. Aunque tuvo un impacto significativo, el alto costo del proyecto y algunos incidentes llevaron a su desaparición a finales de la década de 1950. El Mercury sigue siendo un testimonio del ingenio de Dreyfuss y su contribución al diseño ferroviario.
3. Tren Hiram Bingham (Perú)
Este tren de lujo es una curiosa experiencia de viaje que te lleva por los paisajes impresionantes del Valle Sagrado de los Incas en Perú. Los viajeros pueden disfrutar de cócteles, cenas gourmet y música en vivo mientras se deleitan con las vistas a través de la ventana.
4. Schienenzeppelin, el tren zepelín (Alemania, 1930)
A finales de la década de 1920, el ingeniero Franz Kruckenberg tuvo la idea de combinar las ventajas de los trenes y los zepelines para crear un «zepelín ferroviario» capaz de alcanzar altas velocidades. Fundó la firma Gesellschaft für Verkehrstechnik (GVT) y en 1930 presentó el prototipo de su tren zepelín.
El Schienenzeppelin, como se llamaba, era una locomotora de 20 toneladas impulsada por un motor BMW V-12 y una hélice trasera. En el verano de 1931, logró alcanzar una velocidad de más de 220 kilómetros por hora, lo que era impresionante para un tren con propulsión a gasolina y hélice.
A pesar de su potencial, el Schienenzeppelin no logró tener éxito. La hélice trasera se consideraba peligrosa en las estaciones con mucha gente, faltaban fondos y la compañía ferroviaria Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft no estaba convencida de adoptar un tren tan veloz. En 1933, la compañía decidió desarrollar su propio automotor, basándose en gran medida en los diseños de Kruckenberg.
5 .El Schwebebahn de Wuppertal (Alemania) y el salto del elefante
El Schwebebahn de Wuppertal es un tren monoraíl suspendido que recorre la ciudad alemana de Wuppertal a lo largo del río Wupper. El Schwebebahn tiene una longitud de 13,3 kilómetros y 20 estaciones. Transporta unos 25 millones de pasajeros al año.
Uno de los episodios más curiosos y famosos del Schwebebahn ocurrió en 1950, cuando un elefante llamado Tuffi viajó en uno de los vagones como parte de una campaña publicitaria de un circo. El animal se asustó por el movimiento y el ruido del tren y rompió una de las paredes del vagón con su trompa. Cayó al río Wupper desde una altura de 12 metros, pero afortunadamente solo sufrió algunas heridas leves. El suceso fue ampliamente difundido por la prensa y se convirtió en una leyenda urbana. Hoy en día, hay una escultura de un elefante colgando de un puente en el lugar donde ocurrió el accidente.
6. Shifen Old Street Train (Taiwán)
El Shifen Old Street Train es una atracción turística en Taiwán que se encuentra en la zona de Shifen, cerca de la ciudad de Taipei. Este tren es una pequeña línea ferroviaria que pasa por el centro histórico de Shifen, y es famoso por su ambiente pintoresco y nostálgico.
El tren de Shifen Old Street es un pequeño ferrocarril que recorre aproximadamente 1 km de distancia, con una velocidad muy lenta, permitiendo a los pasajeros disfrutar de la vista del paisaje y del ambiente que rodea la antigua calle de Shifen. A lo largo del trayecto, se puede ver un gran número de farolillos de papel de colores que cuelgan de las tiendas, lo que crea una atmósfera festiva y acogedora.
El ferrocarril de Shifen Old Street también es conocido por su estrecha conexión con la cultura local. Muchas de las tiendas y restaurantes ubicados en la zona de la estación del tren son operados por residentes locales, ofreciendo una gran variedad de productos y servicios tradicionales taiwaneses.
7. Monoraíl Lartigue
La primera línea de monoraíl Lartigue fue construida en la ciudad de Listowel, en el condado de Kerry, Irlanda, en el año 1888. Fue un sistema ferroviario inusual y singular que utilizaba un único riel elevado en lugar de los dos rieles paralelos que se encuentran en los sistemas de ferrocarril convencionales.
El diseño del monorriel Lartigue fue ideado por el ingeniero francés Charles Lartigue. Consistía en un solo riel en forma de H invertida, con el ancho de vía ubicado en la parte superior de la estructura. La principal ventaja de este diseño era la capacidad de construir rápidamente líneas ferroviarias en terrenos difíciles, como pantanos o terrenos montañosos.
8. Ferrocarril de la Muerte (Birmania – Tailandia)
El Tren o Ferrocarril de la Muerte es el nombre con el que se conoce al Ferrocarril de Birmania, construido por Japón durante la II Guerra Mundial para apoyar a sus tropas en la Campaña de Birmania. Los encargados de la obra fueron 60.000 prisioneros Aliados y cerca de 250.000 civiles del sudeste asiático, obligados a trabajar en condiciones infrahumanas. Este el origen del apodo del tren, y no tanto su peligrosidad. Se calcula que más de 90.000 civiles y cerca de 13.000 Aliados murieron durante su construcción entre junio de 1942 y octubre de 1943. En la actualidad, se puede recorrer un tramo de la línea en Tailandia, entre Nam Tok y Kanchanaburi, y visitar el histórico desfiladero llamado «Hellfire Pass», donde los prisioneros trabajaban en duras condiciones. La línea forma parte de una línea de uso cotidiano que va desde Nam Tok hasta Bangkok y tiene cierto tirón turístico debido a su simbolismo y los paisajes que atraviesa.
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